НАПЛАВЛЕННЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ ХРЕСТОВИН ТА ІНШИХ ДЕТЛЕЙ ІЗ СТАЛІ ГАТФИЛЬДА (110Г13Л)
Для відновлення деталей зі сталі Гатфильда 110Г13 (залізничних хрестовин, деталей футеровки дробарно-подріблювального обладнання) і виправлення дефектів лиття розроблено технологію напівавтоматичного дугового наплавлення із самозахисного порошкового дроту ПП-АН105. Метал, наплавлений цим дротом, відрізняється високою пластичністю і в'язкістю. Його твердість після наплавлення НВ 180...200, після наклепа - НВ 350...400. У наклепанному стані наплавлений метал має дуже високу зносостійкість в умовах, коли знос супроводжується сильними ударами або високими контактними тисками.
Для наплавлення залізничних хрестовин використовуються напівавтомати ПШ-107, ПДО-517 та інші, що забезпечують подачу порошкового дроту діаметром до 3,0 мм, із джерелом живлення ВДУ-506 або іншим, що мають аналогічні характеристики.
При підготовці хрестовин до наплавленні з усовиків і сердечника абразивними кругами видаляються напливи металу і верхній шар, що має мікротріщини. Висота шару, наплавленого за один прохід, становить 4...5 мм При багатошаровому наплавленні обов'язкове проковування кожного наплавленого шару.
Наплавлені хрестовини шліфуються підвісним рейкошліфувальним верстатом.
Розроблена технологія дозволяє відновлювати хрестовини з вертикальним зносом усовиків і сердечників до 25 мм (з урахуванням оброблення тріщин, відколів та інших дефектів) при високій якості наплавленого шару.
Так можна успішно наплавляти хрестовини, у яких глибина оброблення окремих дефектів досягає 40 мм.
В залежності від величини зносу, відновлені наплавленням хрестовини можуть використовуватися в головних, приймально-відправних та інших шляхах. За аналогічною технологією відновлюються інші деталі зі сталі Гатфильда
Немає коментарів:
Дописати коментар