Корпус авто є важливою частиною транспортного засобу, як і інші вузли або деталі. Корпус знаходиться в зоні ризику, будучи буфером при зіткненні із зовнішнім середовищем-неминуча механічна дія навколишніх предметів, інших транспортних засобів і об’єктів при дорожньо-транспортних подіях гарантовано призводить до поломок і порушення форми елементів деталей і втрати зовнішнього привабливого вигляду. Не варто забувати і про агресивну дію довкілля-волога, бруд і сіль стають причиною появи плям корозії і тріщин. У усіх перерахованих випадках потрібно кузовний ремонт автомобіля.
Вимоги до проведення зварювання кузова автомобіля
Зварювання кузова авто-трудомісткий процес, будь то дугова, точкова або інший вид зварювання. Вона у будь-якому випадку вимагає наявності якісного зварювального апарату для кузовних автомобільних робіт і високої кваліфікації зварювальника-тільки це поєднання гарантує задовільний результат. Відсутність належного досвіду і хорошого зварювального апарату не дозволяє добитися точного і тонкого шва. Зварювальні кузовні роботи слід проводити в спеціально обладнаному приміщенні, де є точка підключення до мережі з відповідними параметрами частоти, напруги і сили струму, джерело газу і тому подібне. Зварювання кузова автомобіля своїми руками можливе тільки в нескладних випадках і для ремонту кузова в тих місцях, де естетичність шва не так вже і важлива.
Професійний підхід до обробки кузова в обладнаному СТО дозволяє отримати зварювальний шов з потрібними критеріями:
- вид шва вибирається в залежності локалізації ушкодження;.
- враховуючи характеристику металу вибирається тип зварювання;
- метод зварювального ремонту – газовий, ручний дуговий, напівавтоматичний, лазерний – выбирается в кожному випадку індивідуально.
Дійсно, універсального варіанту не існує, елементи автомобіля після ремонту піддаються різній по силі дії, та і виконані з різних матеріалів. Точкове зварювання застосовується в переважній більшості випадків для ремонту крил, порогів, тоді як з’єднання внахлест буде оптимальним для елементів під високим навантаженням. Якщо необхідно частково замінити яку-небудь деталь, то розумно застосувати з’єднання встык, приміром, при латанні дір на днищі авто.
Своєчасна діагностика авто дозволяє виявляти ушкодження на ранній стадії, що дає можливість вирішити завдання без серйозних фінансових витрат.
Яким зварюванням варити кузов?
Як вказано вище, вибором, яке зварювання і які матеріали підійдуть для зварювання кузова автомобіля, повинні займатися професіонали, як і тим, який апарат вибрати для реалізації процесу. Корпус автомобіля виготовлений з низьколегованих сталей з невеликим вмістом титану або вуглецевих сталей з вмістом вуглецю в межах0,08-0,14 %, і така сталь завтовшки в середньому близько0,8 мм відмінно штампується, стійкий при сильному розтягуванні. Що стосується видів зварювального ремонту, то фахівець вибирає з наступного асортименту:
- ручне дугове зварювання за допомогою багатопостового зварювального випрямляча типу “ВДМ1202” або його аналога з електродами діаметром1,6мм марки УОНИ13/45, положення шва-нижнє;
- газове зварювання корпусу авто виконується газовим пальником з ацетилено-кисневим полум’ям і присадним дротом діаметром0.8 мм марки Св-08Г2С;
- зварювання кузова напівавтоматом авто також дуже затребуване-вона зажадає балон з вуглекислим газом і дріт діаметром0.8 мм марки Св-08Г2С. Втім, можна зварювати напівавтоматом і без газу, використовую порошковий дріт або дріт з флюсом.
Чи можна варити кузов автомобіля зварювальним інвертором?
Інверторний зварювальний апарат для кузовних робіт з високочастотним електрострумом використовується для зварювання бампера, додаткових рам, задніх і передніх лебідок, бичачих планок і навіть протитуманних фар, якщо замовникові захотілося розмістити їх на даху транспорту. Базова перевага зварювання кузова автомобіля інвертором складає висока швидкість-роботи будуть завершені в найкоротші терміни. Інвертор в процесі створення зварних швів на транспортному засобі активно використовувався ще з радянських часів, правда, тільки на місцях корпусу, не пред’являючих претензій до естетичного вигляду. Шви, що виходять, надійні і міцні, але тільки на металі завтовшки понад 3 мм. Для отримання якісного шва інвертором важливо проводити процедуру в чистому приміщенні-попадання вологи і пилу в корпус неминуче позначиться на якості шва.
Зварювання кузова напівавтоматом
Який апарат вибрати для ремонту днища? Зварювальний напівавтомат для кузовних робіт оптимальний для виконання латочок на уражених іржею областях корпусу. Зварювання кузова напівавтоматом виконується за допомогою спеціального дроту і заслужено отримала звання найбільш універсального засобу кузовного ремонту на сьогодні. Цей спосіб дозволяє сполучати листи металу завтовшки0,8-6 мм. Що стосується видів робіт, що виконуються за допомогою напівавтомата, важливо відмітити наступне:
- надійні з’єднання на лонжеронах;
- латочки на місці коррозуючого металу;
- відновлення зварювальним апаратом форми на місці звичайних вм’ятин.
Окрім з’єднання деталей в ході зварювання частин місце контакту позбавляється від кисню, а корпус авто поступово плавиться, але оскільки зварювання напівавтоматом кузова авто проходить під контролем оператора, те залізо не згорає.
Який зварювальний апарат краще вибрати для створення з’єднань на будь-яких типах металу ? Звичайно ж, це зварювальний напівавтомат. Дійсно, якщо для зварювального процесу застосовувати не стандартний вуглекислий газ, а аргон, то можливо зварювати і кольорові метали на зразок алюмінію і нержавіючої сталі.
Всім добре відомо — кузов головний елемент кожного автомобіля, вимагає ретельного спеціального догляду, своєчасної діагностики і ремонту. Зварювання один з його видів. Багато автолюбителів роблять такий ремонт у своєму гаражі самостійно. Зварювання кузова автомобіля своїми руками можлива при наявності спеціального устаткування.
Зварювальний апарат для ремонту
Вуглекислотний зварювальний апарат
Недосвідчений автолюбитель, який жодного разу не стикався зі зварювальними роботами, може припустити, що для зварювання кузова авто підійде простий зварювальний апарат, що працює на змінному струмі. Це не так. Таким апаратом не можна домогтися якісного шва на автомобільному кузові. Вельми проблематично дістатися до деяких його місцях з електродом. Зварювальним апаратом змінного струму добре приварювати залізо завтовшки більше 6 мм
Товщина металу кузова автомобіля 0,8-1 мм, щоб якісно виробляти на ньому зварювальні роботи, а не пропалювати наскрізь, вам знадобиться вуглекислотний автомат. Навчитися працювати зі зварювальним апаратом змінного струму, набагато складніше, ніж варити за допомогою вуглекислотного напівавтомата. Зварювання на ньому виробляється дротом, яка автоматично подається в зону зварювання, або вольфрамовим електродом, на відміну від дроту, він не плавиться, у середовищі захисного газу.
Вольфрамовий електрод
Вуглекислотний напівавтомат — найпопулярніший зварювальний апарат, який застосовують в автосервісах і гаражах при ремонті кузовів автомобілів самостійно. На напівавтоматі можна проводити зварювальні роботи на сталевому аркуші товщиною від 0,8 до 6 мм. зварювання Шов виходить естетичним і якісним. Варто зазначити, що напруга металу в зоні, розташованій біля шва, виключається.
Якщо вуглекислий газ в напівавтоматі замінити на аргон, то з'явиться можливість виробляти зварювальні роботи з кольоровими металами.
Вуглекислотний напівавтомат — самий підходящий зварювальний апарат для кузовних робіт своїми руками.
Готуємо кузовний метал
Зварювання переривчастим швом
Ремонт кузова, як і будь-яку роботу, починають із підготовки. Проблемні місця кузови і деталі, на яких будете виробляти зварювальні роботи, ретельно очищаєте від бруду, іржі, фарби, масла та інших забруднень.
Переваги напівавтоматичного зварювання полягають в автоматичній подачі плавким дроту, яка служить електродом високій швидкості зварювання тонких металевих листів. Зварний шов, отриманий після зварювання вуглекислотним напівавтоматом, відрізняється підвищеним зовнішнім і механічних якістю. При виконанні робіт знижується деформація металу і витрата матеріалів.
Переривчастий шов
Зварювання кузова автомобіля своїми руками може виконуватися суцільним і переривчастим швом. Це залежить від доступності деталей, їх конструктивного призначення в кузові, товщини.
Переривчастий шов на тонколистовому металі можете застосовувати, якщо сполучаються між елементами існує великий зазор. Це запобігає деталі від пропалення. Деталі, сполучені встик, проваріть суцільним швом.
Для зменшення передачі тепла металевих листів кузова струм і зварювальний дріт подавайте періодично. Час роботи зварювання і паузи залежить від товщини деталей і величини зазору між зварюваними елементами. Зварювальна ванна охолоджується за час перерви, тим самим усувається можливість пропалення деталей.
Як варити
Перед початком зварювальних робіт треба перевірити електричну мережу в гаражі. Ви повинні бути впевненими, що вона витримає навантаження вуглекислотного зварювального напівавтомата. Якщо все в порядку, ви можете починати підготовку до зварювальним роботам.
Зробіть зарядку напівавтомата зварювального дротом. Зі зварювального пальника знімаєте газове сопло, ключем отвинчиваете її мідний наконечник, встановлюєте потрібну полярність струму, для цього відведіть убік притискної ролик зі зварювальної дротом.
Якщо ви проводите зварювальні роботи з допомогою флюсового дроту, мінус встановлюєте на пальнику, а на затиску плюс. При використанні простої дроту полярність встановлюється навпаки. Плюс буде на пальнику, а мінус встановіть на затиску.
Зачистка кузова
Заводите 10-20 см дроту в подаючий канал і встановлюєте притискної ролик на місце, намагайтеся, щоб дріт при виконанні цих маніпуляцій, не обсипалася. Дріт повинна знаходитися в улоговинці на провідному ролику.
Виконавши всі ці підготовчі дії, підключаєте вуглекислотний напівавтомат до мережі, натисніть клавішу. Вона розташована на ручці пальника. Першою включиться подача газу, а потім струму і зварювального дроту. Підберіть потрібний мідний наконечник, надіньте його на дріт, встановіть газове сопло.
При кузовних зварювальних роботах проварюють всі його частини, виняток — передня частина, так як випадає на неї навантаження мінімальна. Підлогу кузова проваріть з обох сторін, потім шви обробляють спеціальним грунтом. Капот і крила не проварюють.
Маючи вуглекислотний апарат і бажання провести зварювальні роботи на своєму автомобілі, сміливо приступайте до них, намагайтеся використовувати поради, які дізналися тут.
Немає коментарів:
Дописати коментар