У стрічкового транспортера до початку роботи перевіряють справність заземлення електродвигунів, пускових пристроїв, усіх складальних одиниць транспортера, гальм пересувного розвантажувального візка, наявність обгороджувань, натягнення стрічки тощо. Основними вузлами стрічкових транспортерів, що піддаються спрацюванню та ушкодженням, є привідна і натяжна станції, роликоопори та стрічка. У привідній і натяжній станціях переважно спрацьовуються підшипники, вали й передачі привідного механізму, що підлягають розбиранню і ремонту або заміні новими.
У процесі ремонту транспортерів знімають тягові ланцюги, розбирають привідну і натяжну станції, чистять, миють і визначають міру спрацювання ланок, осей і зірочок тягового ланцюга, скребків тощо. Під час розбирання ланцюга вибивають із ланок осі, спрацьовані ланки й осі замінюють. Спрацьовані зірочки відновлюють або замінюють новими.
У черв'ячному редукторі спрацюванню піддаються черв'як, черв'ячне колесо, підшипники, канавки шпонок і шпонки валів черв'яка і черв'ячного колеса. Спрацювання деталей редуктора можна визначити за зовнішніми ознаками під час його роботи: поява стороннього шуму, стуку, збільшений люфт, підвищене нагрівання підшипників тощо. Без особливої потреби розбирати редуктор не варто, оскільки порушуються встановлені зазори й змінюється геометрія притертих поверхонь. За складання редуктора між корпусом і кришкою встановлюють прокладки, після чого проводять центрування валів. Після закінчення ремонту транспортера в редуктор заливають оливу і, перемістивши вручну ланцюг на 5-10 м, запускають транспортер на короткий час, почергово натискаючи кнопки "Пуск" і "Стоп". За відсутності невластивих нормальній експлуатації стуків і правильного напрямку руху тягового ланцюга транспортер запускають на холосте обкатування, яке проводять протягом двох годин.
Основними причинами спрацювання ланцюгів і зірочок у ланцюгових передачах є порушення паралельності осей зірочок, їхнє осьове зміщення на валах, послаблення або надмірне натягнення ланцюга, високі робочі температури, наприклад, у приводі вальцьових сушарок, відсутність або низька якість мастила тощо. Через послаблення натягнення ланцюга зачеплення відбувається по голівках зубів, що значно прискорює їхнє спрацювання і призводить до руйнування. При цьому ланцюг розтягується, зіскакує із зірочок, передача працює з різким шумом і неритмічно, внаслідок чого може статися обривання ланцюга.
Після обкатування на холостому ході транспортер випробовують під навантаженням. Вантаж подається тільки після розгону стрічки до нормальної швидкості. Зупиняють транспортер тільки після звільнення стрічки від вантажу. Потрібно стежити, щоб стрічка під час руху опиралася на всі роликові опори. Натяжна станція має автоматично підтримувати натягнення залежно від маси вантажу.
Немає коментарів:
Дописати коментар