Монтаж повітряних ліній електропередач напругою до 1000 в
Повітряною лінією (ПЛ) електропередач називають пристрій для передавання і розподілення електроенергії по проводах, розташованих на відкритому повітрі та закріплених за допомогою ізоляторів і лінійної арматуфидо олар-яи до кронштейнів і стійок на інженерних спорудах.
Повітряні лінії напругою до 1 кВ призначені для передавання електроенергії від розподільних пристроїв 0,4 кВ станції і підстанції та розподілення її між споживачами. ПЛ це: опори, лінійна арматура, ізолятори і проводи.
Опори. Найчастіше застосовуються для кріплення проводів ПЛ до 0,4 кВ залізобетонні та дерев'яні опори.
Дерев'яні опори на залізобетонних пеньках ПЛ 0,5 кВ бувають таких типів: проміжні перехресні, кінцеві, кутові проміжні, розгалужені з проміжним кріпленням, кутові анкерні відгалужені з-анкерним кріпленням.
Проміжні опори встановлюються на прямих ділянках траси ІІЛ.
Ці опори у нормальному режимі роботи не повинні сприймати зусиль, направлених вздовж ПЛ.
Анкерні опор;; встановлюються на перехрестях з різними спорудами, а також \ лініях шіия кількості проводів, марок і перерізів проводів. Ці опори повинні сприймати в нормальному режимі роботи зусилля від різниці тяжіння проводів, направлених вздовж ПЛ. Анкерні опори повинні мати жорстку конструкцію.
'Кутові опори встановлюються на початку і кінці ПЛ, а також у лініях, шо обмежують кабельні вставки.' Вони € опорами анкерного типу і повинні сприймати у нормальному режимі роботи ПЛ одностороннє тяжіння проводів. Відгалужувальні опори встановлюються в місцях відгалужень від ПЛ.
'Перехресні опори встановлюються в місцях перетину ПЛ1 двох
напрямків.
Нормальним режимом роботи ПЛ називають їх стан при необірваних проводах.
Аварійним режимом роботи називають стан ПЛ при обірваному одному або декількох проводах або тросах.
Проміжний проліт— це відстань по горизонталі між двома суміжними опорами, ці прольоти на ПЛ до 1 кВ, як правило, становлять від ЗО до 50 м.
Анкерний проліт — це відстань по горизонталі між опорами, на яких проводи кріпляться жорстко.
Конструкція опор ПЛ передбачає застосування залізобетонних стійок і приставок підвищеної міцності, якщо використовується сталеалюмінієвий провід. Підвищення надійності забезпечується також за рахунок збільшення відстані між проводами, та заглибленням опор до 2,5 м. Закріплення опор у грунті: опори одностійної конструкції повинні встановлюватись у пробурених котлованах діаметром 350-450 мм.
Технологічний процес монтажу лінії електропередачі (ЛЕП) включає в себе:
В· підготовчі роботи, в ході яких знайомляться з районом проходження траси, розбивають трасу, рубають просіки, риють котловани під опори, готують різного роду виробничі, господарські та комунальні приміщення;
В· основні будівельно-монтажні роботи, в ході яких розвозять по місцях, збирають і встановлюють опори, доставляють і монтують ізолятори, дроти, троси.
Розбивка траси
розбивкою траси ПЛ називають комплекс робіт з визначення на місцевості проектних напрямів лінії і місць установки опор. p> Траса повинна бути прокладена на місцевості так, щоб після спорудження лінії забезпечувалися: нормальні умови руху транспорту та пішоходів, зручності експлуатаційного обслуговування та ремонту всіх елементів лінії. p> Відстані від опор ПЛ і проводів до різних підземних комунікацій і надземних споруд наведені нижче.
Розбивку траси повітряної лінії починають з того, що за допомогою теодоліта визначають напрям першого прямолінійного ділянки лінії, а потім по цьому напрямку встановлюють дві віхи: одну на початку ділянки, а іншу - на відстані 200 - 300 м від неї (залежно від умов видимості). p> За отриманого напрямку в місцях розміщення опор, зазначених в проекті, встановлюють тимчасово віхи, які візують з кінців ділянки лінії для перевірки правильності розташування їх у створі споруджується ПЛ, а потім ці віхи видаляють, замінюючи пікетні знаками.
Збірка опор
У процес складання і монтажу опор входять: викладка залізобетонних стійок і окремих елементів сталевих опор, складання опори, установка опори в проектне положення, її вивірка і закріплення.
Як правило, викладка опори і її елементів проводиться вздовж осі ПЛ. У окремих випадках виходячи з рельєфу місцевості і з умов її підйому в вертикальне положення викладка та збирання опори проводиться поперек осі траси ПЛ. p> На узгір'ях викладку і збірку опор необхідно виробляти вздовж осі ПЛ, траверсами у бік підйому косогору. На ділянках перетину лінії електропередачі з автомобільними дорогами і залізницями, ріками і ярами, а також лініями зв'язку опори викладають вздовж осі лінії, траверсами і тросостойки у бік пересікаються об'єктів при відстані від центру установки опори до перехрещення не менше 1,5 висоти опори. Це відстань вважається: від центру опори до брівки кювету при перетині з автодорогами; із залізними дорогами - до проекції ліній зв'язку й автоблокування, а за їх відсутності - до краю основного земляного полотна; з ярами - до їх бровки; з річками - до урізу води; з лініями зв'язку та лініями ПЛ - до проекції їх крайнього проводу.
Якщо під час огляду опори перед складанням виявляться окремі елементи опор з ушкодженнями, то до збірці її до виправлення і заміни цих елементів або деталей приступати забороняється.
Підйом та встановлення опор
Установка залізобетонних опор проводиться, як правило, стріловими кранами і кранами-установниками опор типу КВЛ. При необхідності підтягування стійок використовується трактор. Діаметр циліндричного пробуреного котловану НЕ повинен перевищувати діаметра стійки більш ніж на 25%. При більшій різниці встановлюється верхній ригель. Ригелі на проміжних опорах розташовуються вздовж осі ПЛ.
Час між пристроєм котловану і установкою в нього опори не повинно перевищувати однієї доби.
При установці двостійкових і портальних залізобетонних опор проводиться установка послідовно однією і другою стійок, потім монтаж траверс, верхніх решт хрестових зв'язків між стійками і закріплення нижніх кінців хрестових зв'язків.
Після підйому і установки краном вільностоячих опор у викопані котловани, опори повинні бути тимчасово розкріплені відтяжками, а потім встановлені нижні і верхні ригелі. Остаточне закріплення опор здійснюється зворотним засипанням грунтом тільки після їх вивірки засипанням в пазухи грунту з пошаровим трамбуванням. <В
Монтаж проводів і тросів
Для виконання основної операції при монтажі проводів - навішування на опори проводів - виконується ряд підготовчих операцій, у тому числі:
В· доставка барабанів з проводами на місце їх розкочування;
В· доставка ізоляторів і арматури на пікети, де проводиться їх збірка;
В· закладка якорів для проміжної анкерування проводів (якщо це потрібно) в довгих анкерних прольотах.
розкочування барабанів з проводом виробляють або з транспортерів, розкочувальних візків, саней, або з нерухомих пристроїв, на які за допомогою вала встановлюють барабани. Перевага віддається першому способу. Розкочування починають від анкерної опори на дуже малій швидкості, не допускаючи волочіння проводів по землі. Решта на барабані 10-15 витків розмотують вручну в зворотний бік. Під час розкочування наступних барабанів залишають кінці, довжиною по 2-3 м з кожного боку для зрощування. Під час розкочування барабанів необхідно домагатися синхронності роботи розкочувальних пристрої і швидкості руху трактора.
розкочування проводів і канатів волочінням можна застосовувати тільки в тих випадках, коли виключається можливість їх пошкодження, наприклад, по трав'яному покрову, гладкому льоду, неглибокому снігу і т. п. Щоб обмежити волочіння проводів і канатів по землі, їх при проходженні опор закладають у раскаточние ролики і піднімають на опори, після чого продовжують розкочування до наступної опори. Під час розкочування ведеться спостереження за правильністю змотування проводу з барабана і ушкодженнями проводу і троса.
Пошкодження позначають і усувають до підйому їх на опори. Залежно від конструкції опор для прискорення роботи одночасно розкочують відразу кілька проводів.
Розщеплені дроти в одній фазі розкочують одночасно з розкочувальних візків, на яких встановлені два або три барабана. Порядок виробництва робіт при розкочування одночасно декількох проводів той же, що і при розкочування одного проводу.
розкочування проводів в гірських умовах здійснюють у напрямку знизу вгору. На окремих коротких ділянках, де трактор не може пройти, розкочування виробляють із застосуванням допоміжного троса для протягування проводів і канатів вручну або трактора з лебідкою. Діаметр троса лебідки вибирають: при розкачування одного барабана - 11 мм; двох барабанів - до 15,5 мм; трьох барабанів - до 17 мм.
Під час розкочування проводів зустрічаються на трасі перешкоди, недоступні для проходу тракторів і машин, долаються вручну або за допомогою трактора і лебідки з допоміжним тросом, встановленими за межами перешкоди. При цьому барабани з проводом (тросом) розташовують у останньої опори, обмежує перешкода, і виробляють розкочування вручну по всій довжині перешкоди. Потім провід (трос) укладають в монтажні ролики і піднімають на опори. Один кінець дроти, що сходить з барабана, прикріплюють до тягового каната трактора чи лебідки і витягають.
З'єднання сталеалюмінієвих проводів і грозозахисних тросів виробляють одночасно з їх розкочуванням.
Допускається з'єднання сталеалюмінієвих проводів перетином до 185 мм2 в прольотах методом скручування з подальшим зварюванням випущених кінців, а перетином 240 мм2 і вище в шлейфах анкерних опор - зварюванням кінців проводів з подальшим опресування алюмінієвих корпусів затискачів гідравлічними пресами.
Перед з'єднанням проводів важливе значення має підготовка проводів і арматури до з'єднання. Підготовка до з'єднання полягає в основному в очищенні проводи й арматури від бруду, видаленні оксиду алюмінію й змащення з'єднуються кінців. Підготовка повинна проводитись дуже швидко, так як алюміній швидко окислюється.
З'єднання проводів методом скручування. Підготовлені з'єднуються кінці проводів з двох сторін внахлестку вводять в овальний з'єднувальний затискач типу СОАС. На виступаючі кінці накладають бандажі і встановлюють затиск в пристосування МІ-189А для проводів перерізом до 35 мм2 або в пристосування МІ-230А для проводів перетином від 50 до 185 мм2. Число обертів повинно бути не менше чотирьох. При з'єднанні проводів марки АС 185 між ними вставляють вкладиш.
З'єднання проводів опресування виконують поетапно. Перед опресування виправляють кінці проводів і накладають перший бандаж з дроту. Кінці проводів обрізають. Потім накладають другий бандаж на відстані 115 мм від кінця на проводах від АС 185/24 до АС 330/43 і 125 мм - на проводах від АС 330/66 і вище. Для проводів АС 400/18 і АС 400/22 це відстань також одно 115 мм. На відстані 5 мм від другого бандажа видаляють алюмінієві жили, не допускаючи при цьому пошкодження сталевого сердечника. Вільний кінець сталевого сердечника промивають бензином. На один кінець сталевого сердечника надягають сталевий сердечник затиску. Другий кінець сердечника дроти вводять в сердечник затиску з іншого боку, так щоб дроту другого кінця проходили між дротами першого сердечника і виходили з іншого боку на 10-15 мм з кожного боку. Опресовування сталевого сердечника затиску виробляють по всій довжині від середини до кінців, перекриваючи попереднє місце опресування не менше ніж на 5 мм. На очищену поверхню алюмінієвої частини проводу та сердечник затиску насувають корпус затиску і обпресовують його від середини до кінців, перекриваючи попередній сжим НЕ менше ніж на 5 мм. Провід з'єднують за
З'єднання грозозахисних тросів здійснюють за допомогою сполучних затискачів типу СВС.
Використання енергії вибуху. Цей метод застосовується для опресування з'єднувальних, шлейфових, натяжних, відгалужувальних і ремонтних затискачів при з'єднанні сталеалюмінієвих проводів АС 240 - АС 500, АС 70/72, а також при з'єднанні сталевих канатів грозозахисних тросів З 50 і С 70. При цьому опресування сталевого сердечника і алюмінієвої оболонки дроти здійснюють за один раз. З'єднання вибухом може виконуватися на висоті. Опресування вибухом може проводитися тільки за наявності дозволу на право виробництва вибухових робіт. Підготовку проводи й монтаж затискачів при цьому виробляють за технологією, аналогічної для опресування гідравлічним способом.
З'єднання проводів вибухом проводять відповідно до Технологічними правилами з виробництва робіт при обпресування проводів з використанням енергії вибуху.
З'єднання проводів зварюванням термітними патронами застосовують при з'єднанні проводів в шлейфах анкерних опор. Термітні патрони випускаються двох типів: ПАС і ПА. Патрони ПАС складаються із сталевої трубки, на якій запрессована термитная шашка, і алю - мініевих вкладиша. Збоку на шашці наносять червону позначку. Патрони типу ПА складаються з трубки з одягненою на неї термітного шашкою з вертикальним отвором і ковпачків або втулок, що надягають на зварювані дроти. З'єднання сталеалюмінієвих проводів зварюванням проводять відповідно з Типовою інструкцією по зварюванню неізольованих проводів за допомогою термітних патронів.
Натягування і кріплення проводу
Після закінчення робіт з розкочування і з'єднанню проводів виробляють їх підйом на опори для візування і остаточного закріплення. Натяг може здійснюватися окремо кожного проводу або одночасно двох або трьох проводів через зрівняльні блокі.Прі вертикальному розташуванні проводів монтаж їх починається з верхніх проводів, а за наявності грозозахисних тросів монтаж починається з них. У ряді випадків доцільно піднімати дроти з гірляндами ізоляторів і монтажними роликами. У таких випадках роблять попередню збірку гірлянд ізоляторів.
Кількість ізоляторів у гірлянді і їх тип залежать від напруги лінії, матеріалу опор, механічних навантажень і визначаються проектною організацією. Ізолятори, що мають тріщини, відколи, подряпини глазурі, погану оцинкування, до збірки не допускаються. Збирають гірлянди вершинами у бік підйому. У зібраній гірлянді до верхнього її ізолятору прикріплюють сережку, а до нижнього - вушко.
У збирану гірлянду встановлюють всі елементи арматури, за винятком натяжної або підтримуючого затиску, який кріпиться разом з проводом.
Всі замки ізоляторів встановлюють так, щоб замикаючі кінці замків були розташовані донизу у натяжних гірлянд і в бік стійки опори у підтримуючих гірлянд. Підйом монтажного підвісу і гірлянди ізоляторів з проводом і монтажним роликом здійснюється через спеціальні такелажні блоки, укріплені на траверсі опори у місця підвісу гірлянди
Немає коментарів:
Дописати коментар