06.01.2023р. Ремонт ковша та механізму підйому екскаватора ЕКГ-8.

  Для гр. 6

Ремонт екскаватора ЕКГ-8

Екскаватор ЕКГ-8, що є повноповоротною електричною прямою лопатою на гусеничному ході,, призначений для виїмки і вантаження в транспортні засоби важких скельних порід, заздалегідь розпушених вибухом.

Екскаватор застосовується на відкритих гірських розробках в рудній і вугільній промисловості, а також в кар’єрах промисловості будівельних матеріалів, при будівництві промислових, гідротехнічних і інших споруд.

Інструкція по монтажу і експлуатації.

Для підтримки в працездатному стані необхідно передавати екскаватор по зміні. Передавати екскаватор, із записом в журналі стану механізмів і вузлів, а також про проведені ремонти.

При прийманні зміни машиніст зобов′язаний:

1)ретельно оглянути екскаватор, перевіривши стан корпусу ковша (сполучні пробки, передня стінка), днища ковша, рукоятки (кінцеве відливання і балки), стріли (місця приварювання п’ят), механізму відкриття ковша, надійність з’єднання балок рукоятки з кінцевим відливанням і кріпленням заднього упору на рукояткі, ступінь зносу зубів ковша;

2)перевірити наявність шплінтів, загальний стан пальців, що сполучають ківш з рукояттю, коромислом і днищем; кожухи на всіх зубчатих передачах

3)перевірити  щільність з’єднань, переконатися, що немає течій в гідросистемі ходового візка;

4)змастити всі механізми відповідно до вказівок;

5)перевірити  рівень масла в масляних ваннах і при необхідності доповнити;

6)перевірити  роботу масляних насосів редукторів повороту;

7)підготувати до роботи пневмосистему управління, випустити конденсат з повітрозбірника і масловіддільника через спускні крани, перевірити, чи щільно закриті всі вентилі, сполучаючі пневмосистему з атмосферою, і включити компресор. Переконатися в правильній роботі реле тиску

У зимовий час холодний компресор необхідно підігрівати електронагрівальною трубкою, встановленою під картером компресора;

8)перевірити  положення стріли.Одночасно готувати до роботи електроустаткування екскаватора.

Не приступаючи до копання, машиніст екскаватора зобов′язаний:

1)випробувати вхолосту підйомну лебідку, напірний і поворотний механізми (у зубчатих передачах не повинно бути стукоту або шуму);

2)випробувати  дію гальм, які повинні забезпечувати надійне гальмування механізмів екскаватора;

3)перевірити роботу муфт перемикання гусениць, а також роботу механізму ходу.

 

Приблизно один раз в тиждень ретельно оглядати екскаватор, для чого використовувати перерви в роботі, викликані відсутністю транспорту, електроенергії, непідготовленістю забою, пересуванням шляхів і т.п.

При інтенсивній роботі для огляду екскаватора повинен виділятися особливий час.При щотижневому огляді необхідно:

1)підтягнути кріпильні болти електродвигунів, гальм, кришок підшипників, редукторів, стійок підйомної лебідки, підтягти болти, що сполучають гусеничні рами з нижньою рамою, болти на хомутах осей ведучих, опорних і натяжних коліс;

2)перевірити стан пальців, що сполучають стрілу з поворотною рамою, а також осей головних блоків;

3)перевірити натягнення тяги стріли і при необхідності підтягти, забезпечивши прилягання обох п’ят стріли до кубел в передній балці поворотної рами;

4)перевірити кріплення шестерень на валах електродвигунів напірного і поворотного механізмів;

5)перевірити стан зубчатих передач. Незначні задири на зубах зпиляти, не спотворюючи профіль зубів;

6)перевірити  кріплення осей опорних коліс, а також затягування клинів. 7)відрегулювати  гальма механізмів і муфту напірного механізму;

8)перевірити і при необхідності відрегулювати осьовий зазор в центральній цапфі;

9)перевірити стан всіх канатів.

Приблизно один раз в місяць проводити місячний огляд (ремонт) із залученням ремонтних робочих. Місячний огляд включає роботи щотижневого огляду, а також профілактичне розбирання деяких вузлів, дрібний ремонт деталей, заміну швидкозношуючих деталей і т.п. Тривалість місячного огляду доба - троє залежно від стану екскаватора і об’єму робіт.

Місячний огляд, що є частиною планово-запобіжного ремонту, проводити в плановому порядку.

При місячному огляді, окрім операцій щотижневого огляду, необхідно:

1)оглянути металоконструкції екскаватора; виявлені тріщини заварити;

2)підтягнути болти кріплення майданчика для обслуговування напірного механізму і поручнів на стрілі;

3)заміниті шплінти, що прийшли в непридатність, болти, гайки і т. п.;

4)відремонтувати або замінити зуби і деталі засову ковша;

5)замінити канат механізму відкриття ковша;

6)замінити дерев′яні бруси буферів стріли;

7)перевірити стан і при необхідності замінити фрикційні накладки всіх гальм і муфти граничного моменту;

8)відрегулювати  або замінити повзуни сідлових підшипників;

9)замінити при необхідності канат підйому ковша;

10)перепасувати при необхідності стріловидний канат;

11)підтягнути з’єднання деталей кузова і кабіни, що ослабли.

Крім того, перевірити всі вузли і системи екскаватора з обов′язковим зняттям кришок, кожухів і т.п. Змастити вузли відповідно до вказівок в розділі “Мастило” і замінити ті, що прийшли в непридатність або вимагали заводського ремонту деталі.

Для високопродуктивної роботи екскаватора необхідно:

1)працювати  тільки на горизонтальному майданчику;

2)обрати схему розробок, що дає якнайкраще використання машини;

3)мати достатню кількість транспортних засобів;

4)зводити до мінімуму простої з організаційних причин, а також через відсутність запасних частин, інструменту і т. п.

5)забезпечити хороше освітлення забою в нічний час;

6)ретельно спушувати скельні породи.

7) мати об’єм підірваної породи, достатній для безперебійної роботи екскаватора в перебігу 1,5-2 діб;

8)подтримувати середню висоту забою,яка не перевищую 10 м;

9)при копанні величину підйомного і напірного зусиль регулювати, нахиляючи рукоятку командоконтролерів, щоб ковш не заривався в грунт на велику глибину і в той же час не знімав дуже тонкого шару породи (машиніст повинен уважно спостерігати за рухом ковша і своєчасно пересувати рукояті командоконтролерів);

10)при розробці важких грунтів не допускати великий виліт рукоятки, інакше зменшиться ріжуче зусилля на зубах ковша;

11)развантажувати ківш в думпкари рівномірно за площею, не розсипаючи породу на землю і залізничну колію;

12)повертати  верхню частину екскаватора для вигрузки тільки з наповненим ковшом (наповнювати ківш грунтом в два прийома вигідніше, ніж витрачати час на поворот з недостатньо заповненним ковшом);

13)повертати верхню частину екскаватора для вигрузки тільки після виходу ковша із забою;

14)при повороті верхньої частини екскаватора гальма поворотного механізму розгальмовувати, уповільнювати поворот і зупиняти верхню частину екскаватора поворотними електродвигунами;

15)ковш розвантажувати з найменшої висоти,яка допускає безперешкодне відкриття днища;

16)у високому забої видаляти козирок(при осипанні крупні шматки породи можуть пошкодити екскаватор і стати причиною нещасних випадків), що утворюється зверху;

17)ковш своєчасно очищати від налипаючого грунту.

При необхідності крупний валун обкопати з усіх боків, розхитати ковшом, підхопити на зуби і обережно розвантажити. Остерігатися падіння із забою крупних валунів, вони можуть пошкодити ходову частину екскаватора.

Екскаватор ЕКГ-8 призначений для розробки скельних грунтів. У разі розробки слабких грунтів екскаватор поставити на дерев′яні щити у вигляді настилу. Міцні щити повинні мати пристосування для захоплення ковшом у разі перенесення на нове місце при пересуванні екскаватора.

Якщо екскаватор повгрузав, підкопати грунт, створити попереду гусениць площину похилої, укласти уздовж неї настил і по ньому вивести екскаватор.

Уникати дуже великих (5-10 км.) пересувань екскаватора, особливо по крутих схилах, щоб не викликати передчасного зносу ходового механізму. При пересуваннях екскаватора стрілу направити у бік ходу так, щоб краще бачити дорогу. При цьому ківш повинен висіти на висоті 1,5-2 м від землі.

При зупинках ківш опускати на землю. Очищати і змащувати.

Для попередження про початок роботи подавати звуковий сигнал.Всі проходи між механізмами для зручності обслуговування звільняти від сторонніх предметів. Не допускати:

Всі проходи між механізмами для зручності обслуговування звільняти від сторонніх предметів. Не допускати:

1)ударів ковша об гусениць;

2)вільного падіння ковша;

3)ослабления підйомного каната при опусканні ковша на землю: ударами каната при натягненні можна пошкодити механізми;

4)поворота екскаватора після зіткнення ковша з землею, щоб уникнути поломки рукоятки, стріли або напорного механізма;

5)ударів днища ковша об борт вагону;

6)ударів рукоятки об стрілу (захисні бруси на стрілі, що прийшли в непридатність, замінювати новими);

7)користування напірним або поворотним механізмом для пересування екскаватора;

8)ударів обойми блоку ковша об головні блоки стріли

9)ударів упорів рукоятки об упори сідлового підшипника;

10)кріплення і змащування механізмів під час їх роботи;

11)сторонніх облич до кузова екскаватора і кабіни машиніста;

12)людей у радіус дії ковша екскаватора під час работи.

Не залишати ківш на вазі, залишаючи кабіну. При вибухових роботах екскаватор відводити на безпечну відстань.

Для протипожежної безпеки на екскаваторі повинні бути вогнегасники, ящики з піском і інші засоби гасіння пожежі відповідно до інструкцій пожежної інспекції. Всі змащувальні і обтиральні матеріали зберігати з металевих закритих ящиках.

Рідкі і змащувальні матеріали, що запалали, гасити водою забороняється: багато горючих матеріалів легше за воду і, спливаючи на поверхню, продовжують горіти.

При відкритті тари з бензином для запобігання займанню не дозволяється застосовувати ударний інструмент.